la technique dans le sable

jnf80

Heu ... je dois pas avoir tous mes neuronnes en place, je ne comprend pas comment le vétement évite le fouet. Tu l'attaches ou et comment ?
C'est pour faire du poid ? Ficher le vétement à un bout ca se déchire et dessus je ne vois pas son role.
Suspect

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Aimables passagers : Un sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 1999 180.000Km, Mud 235/85R16, Barres torsions retendues, Lames+ressorts , Green, EGR + Cata Off, Batterie Solaire
Huileux bi-carburation (GO / 100% Friture recycled inside)

Alain

Salut,

Un cable tendu entre deux véhicules peut faire enormement des dégats si pour une raison ou une autre il vient à casser ou si un des deux points d'ancrage vient à céder.
Le fait de poser une sangle, une veste, ou autre sur le cable en tension, absorbera une partie de l'énergie si ça casse et on évite ainsi le "coup de fouet". J'ai vu un jour une manille traverser la lunette arriere du 4x4 qui tirait, car le point d'ancrage avait céder. Heureusement personne de bléssé ...
Tout utilisateur de treuils doit savoir cette règle de sécurité.

Dans le cas d'une utilisation avec une sangle, l'élasticité des fibres reduira bien les dégats.

jnf80

Je suis tout a fait concient des dégats que peut occasionner un cable ou sangle qui casse, j'ai vu une fois le crochet d'un cable de treuil casser, un arbre genre 15 cm à 3m de moi à été coupé en 2 pale

Ce que je ne vois pas c'est ce que pourras faire la pauvre petite veste si ca casse, je ne dis pas le contraire hein c'est que j'ai du mal à visualiser le truc Suspect

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INTERPOL

Alain vient de te l'expliquer, le vetement que tu va mettre sur le cable va éviter le "coup de fouet" en absorbant une partie de l'energie

jnf80

Oui ai comment ca se fait que ca absorbe une partie d'energie.Le poid du vétement qu'il faut que le cable bouge en plus de son propre poid ?
Je sais, je suis tetu, je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps Laughing

Si tu poses une veste sur la sable et qu'elle casse juste avant ou apres la veste ? En fait je n'ai jamais vu quelqun etre un vetement sur une sangle
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Chris

ouh la la jean noël il est encore dans le brouillard

c'est scientifique on te dit.

en plus testé et prouvé.
essaye et tu verras ..............

jnf80

Baroudalsace

Faire TRES attention avec une sangle kinétique, si elle casse, elle se transforme en kitenique.
Ce genre de sangle emmagasine une telle énergie lorsqu'elle se tend, qu'en cas de rupture, ou si un point d'attache cède, aucun vêtement ne la ralentira.
J'ai vu des portes arrières de 4x4 litérallement défoncées par ce type de sangles.
C'est peut-être très pratique, mais il est particulièrement impératif de respecter les distances de sécurité lors de leur utilisation.
Parceque c'est un élastique géant avec une force de plusieurs tonnes qui revient dans la gu*ule de celui qui se trouve sur la trajectoire

Laurent

BOBY

La technique de conduite dans le sable , façon "Bourin" Twisted Evil

http://www.metacafe.com/watch/967308/formula_offroad_finland_2007_dvd_trailer/

Laurent

Mon avis:

Le plantage dans le sable cela arrive scratch

Avant de penser à la méthode pour en sortir, appliquer celle pour ne pas y rester, soit: Idea

Une bonne lecture du terrain
Prendre le temps, lorsqu'un passage délicat arrive de descendre de votre 4x4, de regarder et d'écouter à la CB les conseilles de ceux s'y étant déjà engagés. (Souvent moi)

Adopter une bonne pression pneumatique et passer en boite courte

Ne pas se suivre de trop près le 4x4 vous précédant et rester sur le couple optimum de votre moteur

Avec ces quelques conseils, en jouant avec le couple et la puissance de votre moteur quand il le faut et sans rater un passage de vitesse, vous avez toutes les chances de passer la zone lol!

Ne plus forcer quand votre véhicule est à l'arrêt (posé) le petit signe qui ne trompe pas c'est: le pont arrière qui à l'accélération s'enfonce, là STOP
On descend, on regarde, on réfléchi Idea

Dans cette position et sans avoir forcé au préalable, en dégageant du sable les 4 roues et avec l'aide des petits copains et copines venues pousser un peu, hop ça repart.

Si ça creuse (selon le sable, l'heure, etc.) sortir les plaques et hop….. En ce qui concerne les sangles, je ne suis pas trop pour, enfin c'est à éviter, ce n'est jamais très bon pour le véhicule 'tirant' et comme l'a expliqué Didier cela peut être dangereux. Mais dans certain cas ça peu aider, à voir sur place cyclops

Il faut être très humble en ce qui concerne le 'roulage' sur le sable, personne n'est à l'abri d'un ensablement (moi le 1er) c'est pourquoi je ne vous direz pas que durant les 4 derniers voyages, je n'ai jamais utilisé ni plaques, ni sangles pour sortir d'une position difficile, j'ai une méthode apprise sur le tas que je vous livrerez sur place

Amicalement à tous
Laurent Wink